Adrián Rubalcava, director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro adelantó que la Línea 3 del Metro será sometida a una renovación integral que contempla trenes, vías, estaciones y sistemas de operación. El titular del Metro señaló que se analizan alternativas para reducir el impacto de las obras, particularmente entre los estudiantes de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), que usan la línea para trasladarse a la Ciudad Universitaria.

Rubalcava explicó que el proyecto implicará una modernización completa de la línea que conecta Indios Verdes con Universidad. “Viene la modernización total, trenes y vías, todo, de la Línea 3”, declaró durante la comida anual de Los 300 líderes más influyentes de México. El funcionario agregó que se buscará reducir al mínimo las afectaciones, debido a que una parte importante de los usuarios son estudiantes que se trasladan hacia Ciudad Universitaria.

El proyecto, anunciado previamente por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, contempla una inversión estimada de 40 mil millones de pesos. De acuerdo con información difundida por El País, la intervención incluye la incorporación de 45 trenes nuevos, la renovación integral de vías, atención de zonas con hundimientos y desniveles, modernización de sistemas eléctricos y de seguridad, así como trabajos de rehabilitación en las estaciones.

La Línea 3 cuenta con 21 estaciones y alrededor de 23 kilómetros de longitud y constituye uno de los corredores de mayor demanda de la red. Su modernización se plantea como una intervención escalonada para evitar una suspensión generalizada del servicio. Los trabajos de renovación comenzarán en 2027, mientras que durante la etapa inicial se contemplan acciones preparatorias.

El Gobierno capitalino ya había informado que se realizarían estudios para la rehabilitación de esta línea. En una comunicación oficial del STC Metro, la administración de Brugada señaló que la Línea 3 sería una de las siguientes en entrar a un proceso de renovación después de la Línea 1.

El proyecto también ha generado atención por su esquema financiero. Capital CDMX reportó que la rehabilitación se plantea mediante un modelo de coinversión, con participación de capital privado y compromisos financieros de largo plazo. El medio estimó el proyecto en alrededor de 40 mil millones de pesos y señaló que las condiciones definitivas dependerán del diseño contractual y del proceso de licitación.

Rubalcava sostuvo que la prioridad será mantener la movilidad de los usuarios durante las obras. En particular, señaló que se preparan opciones para que los estudiantes de la UNAM puedan continuar sus trayectos con la menor afectación posible.

Con información de Adriana Canchola.