AVANZA AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA 12

Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), aseguró que la ampliación de la Línea 12 avanza pese a los retos técnicos, con seguridad y operatividad del proyecto garantizadas. La ampliación sumará 3 estaciones a la línea dorada para conectar Tláhuac con Observatorio. El túnel está terminado en un 100% y tendrá una vida útil de por lo menos un siglo, de acuerdo con los especialistas que trabajan en la ampliación. Se estima que la obra beneficie a 220 mil usuarios diarios.

Con una inversión de 11 mil millones de pesos, el proyecto de ampliación de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro avanza la construcción de dos de las 3 nuevas estaciones: Valentín Campa y Álvaro Obregón, que acumulan un 28% y un 30% de avance respectivamente. En septiembre será publicada la licitación para la construcción de la terminal Observatorio. Las obras concluirán en 2028, pero las nuevas estaciones entrarán en servicio en 2029.

Dificultades técnicas ralentizan los trabajos

Lajous Loaeza, director general de la ATTRAPI, señaló que la principal dificultad fue construir un túnel seguro en una zona que fue mina a cielo abierto, y que luego tuvo relleno antrópico, es decir, cascajo y otros materiales de baja resistencia. Arturo Esparza, subdirector de la ampliación de la Línea 12, explicó que para garantizar un túnel seguro se aplicaron inyecciones de suelo-cemento con aditivos, revestimientos dobles y un sistema de impermeabilización que diferencian estas obras de cualquier otra línea del Sistema. Este minucioso sistema de construcción provocó un avance de hasta tres metros por mes de trabajo.

Para garantizar seguridad en la superficie, expertos del Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) monitorean las deformaciones del terreno, para evitar afectaciones a las viviendas en la zona. Además, se implementaron sistemas de absorción de vibraciones, nuevos sistemas de fijación, durmientes y balasto, además de la reducción de la velocidad máxima de los trenes a 90 kilómetros por hora.

Hasta el momento, las obras de ampliación han generado 19 mil 350 empleos directos y 67 mil 400 empleos indirectos.

Con información de La Jornada.